Když americký oblíbený válečný korespondent napsal tato slova zpět ve druhé světové válce, jeho komentář šel rovnou do srdcí milionů lidí, kteří přesně věděli, o čem mluví: "Dělá všechno. To jde všude. Je to stejně věrný jako pes, silný jako mulice a agilní jako koza. Důsledně nese dvakrát to, co bylo navrženo, a stále pokračuje. "

  • SOUVISEJÍCÍ: 10-bodový cvičební systém: Cvičení s Gunny
  • SOUVISEJÍCÍ: Jeep Wrangler 4 × 4 JK Sahara: Vyrobeno pro výbuch! |. | Taktické jízdy

Ernie Pyleová džíp neříká všechno, ale blíží se. Stejně jako miliony dalších dnes jsem nebyl k dispozici pro službu druhé světové války. Dozvěděla jsem se ovšem o malé chybě vozidla, která byla v té době spuštěna, a posílá se po nesčetných základnách a na poli s bojovými a podpůrnými jednotkami.

Okolo 650 000 kopií originálu bylo vypuštěno ve druhé světové válce. Dnes jsou tito veteráni džípů pro velké peníze a jméno Jeep žije v nespočetných variacích, které si můžete koupit plně nabité nebo barebořský model, který dokážete přizpůsobit vašim osobním přáním - a peněženku.

Neexistují žádné džípy jako originál v službě s naší armádou dnes. Počínaje rokem 1983, kdy se armáda rozhodla jít po trase Humvee, vyměnily Jeepy zbraně a pohonné hmoty nabité čtyřkolky.

Mnozí, kteří věděli a milovali Jeepy, si přečetli zprávu, že armáda je v roce 1983 postupně otřásla. Byly to milované vozy, které řídily milióny pochůzků, dopravily posly, prováděly průzkumné průzkumy nad terénem, ​​mohly být zatíženy vážnou palebnou silou a dokonce provedly naše zraněné a mrtvé.

Když armáda oznámila demisi Jeepa, napsal editor Spojených novin Hugh Mulligan: "Žádná položka vládního problému, dokonce ani souprava na nepořádek, byla milovanější než Jeep." Jeho sloupec byl nazván "Kohouty pro džíp" a pro umělecké dílo oživil slavnou karikaturu druhé světové války Billem Mauldinem, tvůrcem slavné série "Willie a Joe" z novin Star a Stripes .

V jezdeckém seržantu má ruce nad očima, když ukazuje jeho .45 na kapuci svého zakončeného Jeepu. Odhaluje to z jeho bídy. Seržant, který není Willie ani Joe, vypadá, že se dostává do řady chow více než na řadě, ale jeho smutek je jasný. Tak silný je obraz, který byl vybrán jako obálka armády Billa Mauldina, jedné z několika knih z karikatur druhé světové války.

Připojení mezi mužem a jeho Jeepem bylo tehdy stejně silné jako mezi jeho veterány a jejich koně. Pro mnohé z nás je to stále tak.

Měl jsem originální Jeep najednou. Dokonce jsem se zajímal o fotky s ním během mé série televizních pořadů. Byl to starý model Ford, který byl přeživší, který přežil 192 000 mil. Prodal jsem ji, protože v Kalifornii, kde žiji, musím se dostat na dálnice a řídit téměř kdekoliv. Řízení vozidla s maximální rychlostí 45 mph mě chystá zabít.

Když jsem prodal svého přítele olivovníku, moje láska k Jeepům zůstala v mém střevě. A daleko od toho, co dělám bez Jeepu, moji noví přátelé jsou některé z nejnovějších modelů, které jsou nabité vlastnostmi, o kterých si originální Jeepové tvůrci nikdy ani nemohli snést. Řízím tyto high-tech jeřáby kdekoliv, od dálnic přímo do zátoky, kde žijí ryby a zvěř.

Poskytují je lidé z Omix-ADA, jejich skupina Rugged Ridge a jejich skupina Alloy USA. Společně jsou jedním z předních společností Jeep a příslušenství. Jako jejich mluvčí, mám řídit nový Jeep každý rok se všemi zvonky a píšťalky. Každoroční model jezdím na veletrh SEMA v Las Vegas, kde je vystaven.

Většina lidí, kteří se mnou potkávají na výstavě SEMA, jsou majitelé Jeepů. Mají LED světla, jízdní desky, navijáky, blatníky blatníků, ochranu proti hrdlu na přední straně a na jejich osvětlení. Mají lehký stojan nahoře, vlastní sedadla, zakázkové kůže procházet po vnější straně vozidla. Tito lidé kupují Jeep a pak jdou pracovat na tom.

Navzdory dnešnímu světu špičkových technologií jezdců se mi líbí staré džípy, které jsem řídil jako námořník. Z mých rolí ve filmech, jako je Full Metal Jacket, si možná myslíte, že nemám v těle jednu sentimentální kost, ale já to dělám. A někdy se během války ve Vietnamu považuji za mladého námořního poddůstojníka, který řídí Jeepy všude, kde jsem byl přidělen. Musel jsem mít ty džípy. Měla jsem místa k odchodu, co dělat, a nemohla jsem to bez mého Jeepu. Pokud nám Marines neudělali jednu, musel jsem udělat další opatření, abych se dostal za volantem.

Během let se mě mnoho lidí zeptalo, jestli vím, odkud pochází jméno "Jeep". Zde je droga: Když armáda dostala zelené světlo na nové vozidlo v roce 1940, to třešně vybral ty nejlepší vlastnosti z prototypů předložených třemi společnostmi. Jednalo se o společnost Ford, společnost Willys Overland a společnost Bantam Car Company. Bantam byl příliš malý na to, aby zvládl obrovské množství rozkazů, které potřebovala armáda, a tak to bylo ponecháno Willysovi a Fordovi. Willys nazval jeho model "MA" pro vojenský model A. Ford nazval jeho "GP", který nepředstavuje General Purpose, ale "G" znamená vládu a "P" pro typ vozidla.

Dokud nebudete myslet na obecný účel, označení Forda GP může být původem slova "Jeep". Byla tam také malá charakteristika, která se v té době objevovala v kině Popeye, která se nazývala "Jeep".

Každopádně je název "Jeep" od počátku čtyřicátých let minulého století a bude to dlouho, co přijde pro majestátní majitele, kteří chtějí jak pohodlí na cestě, tak i schopnost jít kamkoli kdekoli. Můžete si ji přizpůsobit nebo koupit plně nabitý.

Mám jen jednu stížnost. Můj má všechny druhy přídavných gizmosů, ale nenechali mě připojit kulomet .50.

Semper Fi!